นักโบราณคดี บริษัททัวร์ และคนในพื้นที่ ส่งสัญญาณเตือนภัยสนามบินนานาชาติมาชูปิกชู

พวกเขากำลังยื่นคำร้องต่อรัฐบาลให้พิจารณาโครงการใหม่ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2566

ส่วนใหญ่ในการเยี่ยมชมซากปรักหักพังโบราณของชาวอินคาอย่างมาชูปิกชูในเปรูกำลังไปถึงที่นั่น ผู้แสวงบุญที่เดินทางออกจากเมืองกุสโกอาจต้องใช้เวลาเดินป่าหลายวันไปยังพื้นที่สูงบนเทือกเขาแอนดีส หรือนั่งรถไฟช้าๆ ผ่านหุบเขาศักดิ์สิทธิ์ ดูดซับภูมิประเทศแบบเทือกเขาแอลป์ซึ่งส่วนใหญ่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาตั้งแต่สมัยโบราณ แต่วิธีใหม่ในการเข้าถึงซากปรักหักพังอาจทำให้เรื่องนี้กลับกลายเป็นที่ถกเถียงกัน รถปราบดินเริ่มเคลียร์ที่ดินสำหรับสนามบินนานาชาติมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในเมือง

ชินเชโร ซึ่งอยู่ห่างจากหุบเขาศักดิ์สิทธิ์เพียง 20 นาที

Dan Collins จากThe Guardian รายงานว่าคนในพื้นที่ นักโบราณคดี และบริษัททัวร์กำลังยื่นคำร้องต่อรัฐบาลให้พิจารณาโครงการนี้ใหม่ ซึ่งมีแผนที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2566

“สนามบินจะส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์ของภูมิประเทศที่ซับซ้อนของชาวอินคา และจะทำให้เกิดความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้เนื่องจากเสียงรบกวน การจราจร และการขยายตัวของเมืองที่ไม่สามารถควบคุมได้” นาตาเลีย มัจลุฟ นักประวัติศาสตร์ศิลปะชาวเปรูจากมหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ ซึ่งเป็นหัวหอกใน

การยื่นคำร้องกล่าว

ข้อกังวลหลักๆ เกี่ยวกับสนามบินนานาชาติ Chinchero Cuzco ก็คือ โครงการนี้มีแต่จะเพิ่มความตึงเครียดให้กับสถานที่ทางวัฒนธรรมที่กำลังดิ้นรนเพื่อรับมือกับฝูงชนที่เพิ่มมากขึ้นเท่านั้น คอลลีน คอนนอลลี่ จากหนังสือพิมพ์ชิคาโกทริบูน รายงานว่ามาชูปิกชูรองรับผู้คนได้เกือบ 6,000 คนต่อวัน ซึ่งมากกว่าสองเท่าของขีดจำกัด 2,500 คนที่แนะนำโดยยูเนสโก องค์กรวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ “ผลกระทบต่อนักท่องเที่ยวนั้นร้ายแรงมาก” Nelson Huaman Quispe ไกด์จาก Machu Picchu Andes Tours บอกกับ Connolly “เนื่องจากมีนักท่องเที่ยวจำนวนมาก คุณไม่สามารถควบคุมพวกเขาได้” มีรายงานว่าผู้คนกำลังปีนขึ้นไปบนสิ่งก่อสร้าง นำหินไปเป็นของที่ระลึก และทิ้งร่องรอยไว้บนหินโบราณ

แม้แต่บริษัททัวร์ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะได้รับประโยชน์จากสนามบินมากที่สุด ก็ไม่ได้เข้าร่วมโครงการนี้ทั้งหมด ในการแถลงข่าว Rachel Williams ผู้ก่อตั้ง Viva Expeditions ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการเดินทางไปยังละตินอเมริกากล่าวว่าสนามบินจะทำลายลักษณะของพื้นที่และทำลายเศรษฐกิจของ Cuzco “การลงจอดเครื่องบินเข้าไปในหุบเขาศักดิ์สิทธิ์นั้นเป็นความคิดที่ไม่ดี การสัญจรทางอากาศในพื้นที่จะสร้างความปั่นป่วนอย่างมากไม่เพียงแต่ทางกายภาพเท่านั้น แต่เสียงจะทำลายความสงบสุขที่ทำลายประสบการณ์หุบเขาศักดิ์สิทธิ์ทั้งหมด” เธอเขียน “นักท่องเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับหรือ ‘ติ๊กบ็อกซ์นักท่องเที่ยว’ จำนวนมากขึ้นสามารถเริ่มเยี่ยมชมมาชูปิกชู เพื่อสร้างสวนสนุกจากสถานที่ศักดิ์สิทธิ์”

การสร้างสนามบินใกล้เคียงไปยังมาชูปิกชูเกิดขึ้นมาตั้งแต่ปี 1970 และผู้สนับสนุนในท้องถิ่นชี้ไปที่งานก่อสร้างและผลประโยชน์ที่เป็นไปได้อื่นๆ ที่โครงการอาจนำมาซึ่ง เช่น การเปิดโอกาสให้ผู้เยี่ยมชมมีเที่ยวบินตรงจากละตินอเมริกาและสหรัฐอเมริกา สนามบินกุสโก ซึ่งเป็นที่ที่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่บินเข้าไป โดยจะมีรันเวย์หนึ่งรันเวย์ และสามารถรองรับได้เฉพาะเครื่องบินขนาดเล็กที่มาจากกรุงลิมา เมืองหลวงของเปรู เท่านั้น ซึ่งหมายความว่านักท่องเที่ยวทุกคนต้องแวะจอดอย่างน้อยหนึ่งครั้ง โครงสร้างพื้นฐานสนามบินของกุสโกยังได้รับการขยายให้เต็มประสิทธิภาพ ทำให้มีความจุเพิ่มขึ้น ดังที่มาร์ค ไรซ์ ผู้เขียนMaking Machu Picchu: The Politics of Tourism in Twentieth-Century Peruบอกกับ Collins; อย่างไรก็ตาม คำเตือนของ Rice การวางสนามบินไว้ใกล้กับสถานที่ดังกล่าวจะทำให้เกิด “ความเสียหายอย่างมาก” ต่อ “ความงดงามของทิวทัศน์” ของพื้นที่

มาชูปิกชู ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นมรดกโลกในปี 1983 เริ่มเห็นฝูงชนจำนวนมากขึ้น หลังจากที่ได้รับการโหวตให้เป็นหนึ่งใน “เจ็ดสิ่งมหัศจรรย์ของโลกใหม่” ในการสำรวจออนไลน์ในปี 2550 คอนนอลลี่รายงาน เกือบทุกปีนับตั้งแต่นั้นมา ยูเนสโกได้แนะนำให้มาชูปิกชูอยู่ในรายชื่อมรดกโลกที่ใกล้สูญพันธุ์มากที่สุด จนถึงตอนนี้ เปรูได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงเพื่อหลีกเลี่ยงการกำหนดดังกล่าว ซึ่งรวมถึงการเชือกปิดบางพื้นที่ เพิ่มเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย และติดหมวกนักท่องเที่ยว แต่ในที่สุดสนามบินก็อาจผลักดันโบราณสถานแห่งนี้ให้พ้นหน้าผาได้

Credit : สล็อตเว็บตรง